Cavo di ricarica da 5 m raffreddato a liquido per correnti elevate e costanti senza surriscaldamento
Gestione integrata dei cavi per un percorso ordinato dei cavi e una maggiore facilità d’uso
Touchscreen LCD da 10,1 pollici per un’interfaccia utente intuitiva
Supporto dei codici QR per i processi di ricarica e pagamento tramite app
Autenticazione NFC per un’autorizzazione rapida e senza contatto tramite schede RFID
Integrazione con il cloud Huawei FusionCharge per il monitoraggio remoto della potenza di ricarica
Compatibile con i sistemi backend OCPP per la gestione del carico multiproduttore e l’integrazione di soluzioni di pagamento come Bill.Bo
Potenza di ricarica fino a 480 kW su una singola presa CCS2
Corrente massima di 500 A per un massimo di 73 minuti a 25 °C grazie al raffreddamento attivo a liquido
Ingombro ridotto di soli 0,2 m² circa, grazie alla struttura slanciata e alta
Grado di protezione IP55 per un funzionamento continuo e affidabile in ambienti esterni
Ricarica conforme alla normativa sulla metrologia secondo lo standard MID/LNE
Compatibile con Plug & Charge secondo la norma ISO 15118-2 per l’autenticazione automatica del veicolo
Funzionamento silenzioso con ≤ 50 dB(A) – adatto a installazioni in ambienti sensibili
Scalabile nella rete FusionCharge: fino a otto caricabatterie collegati a un’unica unità di alimentazione
FusionCharge è il sistema di ricarica ultraveloce raffreddato a liquido di Huawei per infrastrutture di ricarica professionali. Il cuore del sistema è costituito da un’unità di alimentazione centrale con una potenza fino a 720 kW, che alimenta contemporaneamente più distributori di ricarica in modo efficiente, affidabile e scalabile.
L’intera conversione di potenza avviene nella Power Unit, non nel dispenser. Ciò rende ogni singolo punto di ricarica più snello, richiede meno manutenzione e garantisce una maggiore durata. La potenza disponibile viene distribuita in modo intelligente tra tutti i veicoli collegati.
Huawei FusionCharge si integra perfettamente nell’ecosistema FusionSolar, collegando l’infrastruttura di ricarica con la produzione di energia e le soluzioni di accumulo. La gestione centralizzata avviene tramite la rispettiva soluzione cloud di Huawei e offre una panoramica completa di tutti i componenti. La gestione integrata del carico, il monitoraggio via cloud e l’assistenza tecnica garantiscono un funzionamento senza intoppi.
Con una durata di vita prevista di dieci anni e tassi di guasto comprovatamente bassi, FusionCharge rappresenta la base affidabile per progetti di parchi di ricarica destinati a funzionare a lungo termine. Scalabile fino a 12 punti di ricarica per configurazione, il sistema si adatta alle esigenze della sede.
Il distributore è compatibile con tutti i veicoli dotati di interfaccia CCS2 e, grazie all’ampio intervallo di tensione compreso tra 200 e 1000 V CC, è compatibile con le piattaforme ad alta tensione dei veicoli elettrici attuali e futuri. È quindi adatto sia alle autovetture che ai camion elettrici e ai veicoli commerciali.
No. Il DT500L1-EUA2 è progettato come terminale utente e deve essere necessariamente utilizzato in combinazione con un’unità di alimentazione Huawei FusionCharge. Quest’ultima si occupa dell’intera conversione di potenza; il distributore funge da interfaccia con il veicolo.
A seconda della configurazione iniziale della Power Unit, è possibile collegare fino a otto caricatori o 12 punti di ricarica a un’unica unità. Ciò consente di realizzare in modo efficiente e graduale parchi di ricarica con potenza di collegamento condivisa.
Sì. Il modello DT500L1-EUA2 è progettato per temperature di esercizio comprese tra −30 °C e +55 °C. A partire da circa 40 °C, la potenza di uscita viene ridotta automaticamente (derating) per garantire un funzionamento sicuro.
Il distributore supporta le carte RFID conformi alle norme ISO/IEC 14443 A/B e ISO/IEC 15693, l’autenticazione basata su NFC e i codici QR. Il pagamento con carta è possibile anche in combinazione con un terminale di pagamento esterno di un fornitore terzo, rendendo così il distributore idoneo all’uso nelle infrastrutture di ricarica pubbliche.
Sì. Il distributore è certificato secondo gli standard MID e LNE e soddisfa quindi i requisiti di taratura necessari per una ricarica conforme alla normativa presso i punti di ricarica pubblici in Europa.
Sì. A livello di sistema è supportata la norma ISO 15118-2, il che rende in linea di principio possibile la funzione Plug & Charge. In questo caso, il veicolo si autentica automaticamente quando si collega il cavo di ricarica, senza bisogno di inserimenti manuali o di una tessera.
Il livello di rumore è pari a ≤ 50 dB(A) a un metro di distanza a 25 °C. Ciò corrisponde all’incirca al livello di rumore di un ufficio silenzioso e consente di utilizzarlo senza problemi anche in luoghi vicini a zone residenziali.
